新质生产力赋能低空经济加速发展 ——第二届AI+低空经济研讨会在杭州召开

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6月28日，第十三期研究院开放日暨第二届AI+低空经济研讨会：“新质生产力赋能低空经济加速发展”在浙江大学计算机创新技术研究院顺利举办。本次活动由浙江大学计算机创新技术研究院、浙江省浙大计算机创新技术中心、多翼创新主办，浙江大学计算机科学与技术学院、萧山图灵小镇、中科曙光、浙江省城市治理研究中心联合主办，浙大研究院数智讲谈社、中国(杭州)智慧城市研究院、浙大研究院数字经济孵化器、杭州市科技创新示范服务站、杭州市浙大计创院大数据智能概念验证中心、浙江省智能光学感知创新中心联合承办。

本次活动邀请了舟山市高新区管委会、南京智慧航空研究院、中国民用航空飞行学院、浙江大有实业有限公司杭州科技发展分公司、北京华晟经世信息技术股份有限公司、中国(杭州)智慧城市研究院、杭州市综合交通运输研究中心等多方代表出席，共同探讨AI+低空经济的未来发展方向、服务保障体系等问题，见证了“低空交通创新应用联合实验室”“低空与公共安全研究中心”的签约和揭牌。

在主题演讲环节，舟山市高新区管委会副主任庄优芳分享了舟山低空经济发展思路与初步的实践成果。舟山因其独特的地理特征——拥有众多岛屿，传统物流面临挑战，无人机物流成为改善运输效率、降低成本的有效途径。在研究院、多翼创新团队的支持下，舟山618试飞顺利进行，标志着岛内低空物流服务建设初步成型。首批试点航线包括：舟山本岛-泗礁岛、泗礁岛-花鸟岛、舟山本岛-六横岛、六横岛-悬山岛。618试飞成功对降低岛际物流成本、提升物流运输时效、降低雨雾天气造成的运输不便等方面具有重要意义。此外，庄主任还提到了未来规划，包括建设起降点、优化空管系统、探索更多应用场景如港际物流、政务服务及文旅消费，并表达了对低空经济全面发展的期待与信心。

南京智慧航空研究院行业拓展部副部长熊伟东发表了题为《低空服务保障体系建设与实践》的演讲，探讨了低空服务保障体系的发展与实践，指出政策支持是低空经济兴起的关键，提及从2010年起的多项政策推进改革，并强调了2023年实施的管理条例对地方管理无人机的重要性。南京作为试验基地，通过建设运行管理中心、低空智联网和管理平台，利用无人机在海事监管、城管违建监测、物资配送等方面实现了效率与效益的双重提升。熊部长表示，期待在未来与浙江大学计算机创新技术研究院开展进一步的深度合作，通过共建“低空交通创新应用联合实验室”，共同构建低空产业生态。

中国民用航空飞行学院的郑远老师在《新低空经济背景下的城市空中交通》中阐述了中国低空经济的发展，指出其经历了以通用航空为主的两个阶段后，于2021年起进入第三个阶段，这一阶段特征是新型载具如eVTOL航空器、人工智能及电动化技术的广泛应用。国际上，美国2015年提出城市空中交通概念，并在2019年扩展为先进空中交通，覆盖城市和郊区。欧洲则提出U-space空管系统，服务于轻小型无人机，并逐渐整合中大型无人机。他分享了关于风险评估、运行意图规划、局部高密度飞行管理及无人机起降场景的学术研究成果，这些均与人工智能技术的应用密切相关。

浙江大有实业有限公司杭州科技发展分公司中级工程师王宁涛的演讲聚焦于低空经济背景下电力企业的机遇与挑战。他指出，低空经济作为新兴增长点，对电力行业影响深远。无人机技术在电力巡检、三维建模、应急响应及电网规划等方面展现出巨大价值，极大提升了效率与安全性，但也带来了无人机意外侵入电力设施的风险。王宁涛提到电力企业应把握机遇，投入无人机防御系统研发，参与低空基础设施建设。

北京华晟经世信息技术股份有限公司执行副总裁陶松强调，产教融合是推动低空经济新增长引擎高质量发展的关键。他指出，华晟经世已与超过1000所高校合作，专注于产教融合，在无人机等低空经济相关领域培养技术技能人才，促进科研创新。通过与浙江大学计算机创新技术研究院、多翼创新等企事业单位的深度合作，构建了包括无人机系统、飞行原理等课程在内的高质量人才培养体系，以及全景多维空间科研实践平台，利用数字孪生等技术进行教学与科研。此平台不仅促进了技术创新，如低空导航监控，还积累了大量实用数据，有助于飞行安全与政策制定，对产业升级与法规完善均有正面影响。陶松认为，产教融合能培养跨领域能力的综合性人才，适应低空经济的快速发展，要求教育与产业紧密相连，形成联动升级，打造一体化人才培养新模式。

中国(杭州)智慧城市研究院执行院长、AIIA新型智慧城市产业委员会秘书长邵莹的演讲主题是《发展低空经济，打造"无人机运动之都”》，他提及，无人机运动作为新兴体育项目，因对空域要求较低，在杭州室内场馆成功开展，得到政策鼓励，包括被纳入国家赛事和地方发展规划。杭州现已具备良好基础：拥有国家级无人机试验区26.5平方公里测试空域等等。多翼创新等企业也提供了强大的产业技术支持。当前，多个无人机竞技与低空娱乐融合项目已在多地启动，杭州正加速构建具有地方特色的文体旅融合示范区。

最后，杭州市综合交通运输研究中心综合运输部副主任、杭州市交通运输局低空经济专班政策研究组副组长钟璧樯发表讲话，分享了杭州低空经济发展的规划与进展。杭州目标成为全国低空经济领军城市，策略集中在低空产业与交通两大方面。计划到2027年，培育600家以上低空企业，产业总产值达600亿，构建包括275个起降点的低空交通网和500条以上航线，以及建设飞行服务平台。此外，杭州正拓展应用场景，如成功运营的医疗样本送检运输项目，及聚焦低空物流、文体旅与电力巡查等“3+1”场景。

在大咖圆桌会环节中，关于“各个城市如何做出自身特色、突出重围的问题”中，庄优芳认为应当结合地方特色来做出对应的策略，具体问题具体分析。例如舟山市作为千岛之城，应当结合岛际交通特点，突出海市应用、文旅场景、公共服务等，并发展军地民协同机制。邵莹则重点阐述了文旅与低空物流的结合，杭州作为一座文旅资源及其丰富的城市，能够以此为特色，将低空服务融入其中，打造更具针对性的文旅服务。在关于“哪些人工智能技术能够作为引擎，推动低空经济的快速发展？”的讨论中，王宁涛提到电力行业会大量使用低空巡检，因此对于数据的故障分析、空域的调动管理、低空管理服务体系、航司的运营均有需求，还包括人工智能的侦测与反制技术，可以帮助低空飞行判断行为意图、安全系数，以及是否会对公众构成威胁。熊伟东则提到了人工智能在政务飞行的数据处理中发挥的作用，例如城管水务、环保交通、应急预案等等环节。在关于“低空经济产教融合的创新应用可以从哪些方面探索”的讨论中，陶松重点讲到产教融合聚焦三大核心：行动内容、实施策略与合作生态。包括创新人才培养模式、强化产业服务并提升科研创新等重点任务，并构建政校行企四方协同的机制。郑远指出，产教融合应当遵循教育与实际运行相结合的原则，并举例了四川在这方面的经验。自贡作为全国唯一一个载人、无人融合飞行的成功实践城市，对于舟山、杭州都有借鉴意义。

供稿：邵   莹

编辑：姜晓航

审核：毛燕武

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